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黄金娱乐招代理|三大门派代表谁才是最优选 20万元国产插电混动SUV海选
发布时间:2020-01-11 14:22:45   点击数:4976

黄金娱乐招代理|三大门派代表谁才是最优选 20万元国产插电混动SUV海选

黄金娱乐招代理,油电混合动力汽车作为燃油车与电动车过渡的桥梁,既能满足节能减排要求,还可以实现长途续航,可谓一箭双雕。想要跟上大趋势的潮流,当一名新能源车主,又担心纯电车型续航里程不够,那插电混动车型就是目前非常理想的动力组合方式。面对国内suv市场依旧火爆的今天,许多厂家也纷纷推出了自己的插电混动suv,那在20万上下有哪些suv值得推荐呢,今天咱们就挑几台比较主流的中国品牌插电混动suv来聊一聊。

唐dm 补贴后售价:23.99-32.99万元

比亚迪全新一代唐dm是一款基于比亚迪blp大型豪华平台打造而来的车型,该车于2018年6月份正式上市。对于这款车来说,大家对它还是比较熟悉的,从上一代车型开始其不错的加速能力就吸引了众多人的目光,而全新一代唐dm不仅传承了之前出色的加速性能,还有了一副更为漂亮的“龙颜”。

全新唐dm在外观上使用了比亚迪“dragon face”设计语言,尺寸也有所增加,大嘴式的中网让视觉冲击感极强,同时横贯前脸的镀铬装饰条与大灯组相连整体感非常突出。全系标配的led大灯,造型样式犀利,内部三颗led大灯炯炯有神,流水式的转向灯视觉效果也相当动感。除了最低配四驱智联创悦型之外,全系标配了自适应远近光。

新车侧面线条也很流畅,悬浮式的车顶将它与燃油版车型区分开来,尺寸方面,唐dm长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。车辆尾部样式与车头相比看着更加厚实,贯穿式的立体尾灯增强了尾部的设计感,4.5s的铭牌仿佛在告诉大家它可不是什么善茬。

唐dm的内饰造型非常简洁,大面积的软性材质配以恰到好处的银色装饰质感上挑不出什么毛病,艾格执掌设计之后确实能看出整体设计水平的大幅提升。全液晶仪表盘在中国品牌车型上已经不是什么新鲜玩意儿了,但唐dm的仪表盘界面设计简洁,读数也很方便。值得一提的是中控上的那块可旋转的大屏幕,它可以根据应用软件的需要自动旋转方向,横屏竖屏之间无缝切换,屏幕能够旋转之后,车载系统能兼容更多的软件,娱乐系统的扩展性和兼容性得到了很大的提升,旋转过程也是十分炫酷。此外,包括动力流信息以及空调等诸多功能都能通过它进行直观的查看和控制,空调和音响等功能还可以通过语音识别操控,便利程度大幅提升。

空间方面,唐dm坐进去不会有什么压抑感。七座车型,即便将后排座椅调至最前,后排乘客的腿部空间仍然不会感到拥挤,并且后排座椅靠背可支持前后调节,中央位置还有头枕,加上后排地板凸起较小,中间乘客的舒适性也能得到保障。第三排座椅坐个170cm的成年人没问题,完全不是为了7座而7座。

动力方面,全新一代唐dm由2.0t发动机、驱动电机和高压bsg电机组成,三擎四驱车型系统综合功率达431kw(国六),综合扭矩达950n·m,0-100km/h加速仅需4.5s;双擎四驱车型系统综合功率321kw,综合扭矩700n·m, 0-100km/h加速仅需5.3s。

在电池配置方面,唐dm提供80和100两个配置,其中唐dm 80车型动力蓄电池总能量20kwh,纯电续航里程81公里;唐dm 100车型动力蓄电池总能量24kwh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时就可充满。此外唐dm还可实现车外220v交流放电功能,即通过自带的放电枪,可将整车电量转为220v交流电,实现对外部用电器供电。

车型小结:

作为一款较早进入新能源市场的中型插电式suv,全新一代唐dm无论是龙颜外观的设计,还是动力的电控体系均让人较为满意。同时在配置和实用性上,25.99万的中高配车型就可以满足绝大多数的消费者需求,性价比相当不错。在这个配置下,主动安全系统、自适应巡航、全景天窗、全led大灯、全景影像、车载互联系统以及座椅通风加热等能用到的配置都很齐全。尤其考虑到这个价位目前还罕有对手能在空间、性能以及配置方面能与之综合抗衡的前提下,唐dm几乎是这个价位插电混动车型的不二之选。

长安cs75 phev 补贴后售价:16.58-19.68万元

长安cs75 phev是一款紧凑型suv,售价上会相对便宜一些,该车于2018年8月正式上市。外观造型上相比普通燃油版基本没有太大改变。前脸的改变主要集中在前进气格栅处,由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅,并加入了蓝色装饰。前大灯组合内部、雾灯区域、前翼子板以及轮圈等细节处同样使用了蓝色材质点缀,以凸显出新能源车型身份。

新车的长宽高分别为4650/1850/1695mm(带车顶行李架为1705mm),轴距为2700mm,尺寸上也和其燃油版一致。相比车头,尾部的造型并没有太多的新能源元素,插电混动车型上惯用的隐藏式排气管设计也没有出现在cs75 phev上,相反还保留了燃油版双边共两出的排气形式。车尾贯穿式的尾灯提升了车辆的辨识度,内部加入led灯带使其具有一定的精致感。

cs75 phev的内饰无论是配色还是造型设计上,都趋于大气兼顾着时尚。中控台上方采用了软搪塑工艺包裹,还加入了缝线设计,经常触碰到的位置还使用了麂皮包裹处理,档次感上给人的感觉还是非常不错的。

10.25英寸的全液晶仪表页面简洁,功能性也尚可,但强光下会有些反光。中控屏幕同样为10.25英寸,说出“小安”还可以进行语音交互操作,不过屏幕的造型及新鲜感没有比亚迪上那块可旋转的大屏幕炫酷。

cs75 phev的内部空间还是可圈可点的,其中后排腿部空间超过两拳,加上靠背角度可调的设计,舒适性值得肯定。它的后备厢十分规整,形态也接近纯平,怎么看都是个很实在的表现。

动力方面,该车的插电混动系统由一台1.5t发动机和电机组成,这套系统的综合最大功率为255千瓦,综合最大扭矩605牛·米,三元锂电池的容量为12.96kwh,在16a慢充模式下充电时间需要3-4小时,纯电续航为60公里,总体参数水平跟荣威erx5相当,比较主流,与之搭配的是gkn单级减速器和后桥上的舍弗勒两挡减速器。

车型小结:

长安cs75这款车自上市以来的市场表现就不错,而它插电混动版车型的推出更加丰富了其产品线,外观风格看着中规中矩,内饰的做工和用料表现让人满意。而配置方面长安cs75 phev也能满足大多数用户的需求,总的来说,这是一款无功无过的插电混动版车型。如果预算不是很充足的情况下,买它至少不会错。

荣威erx5 补贴后售价:19.59-22.99万元

荣威erx5算的上是该级别较早进入新能源市场的插电混动suv,它于2017年年初推出,当时的反响也算得上强烈,稳定的表现也是近年来插电混动式suv里的一个很靠谱的选择。

在外观上,荣威erx5的造型设计与燃油版区别也不是很大,不过其中网尺寸更大,并且进行了镀铬镂空的处理,提升了前脸的层次感,大灯样式的灵感来自于玉如意,前翼子板上的netgreen标识是它区别于燃油版的身份标识。

车身侧面,新车采用了较为硬朗的设计风格,丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4554/1855/1719mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型suv。

荣威erx5车尾的造型比其燃油版多出一条镀铬装饰,下方的银色护罩也有所不同,相比燃油车型精致了些许,另外燃油版上面双边共两出的排气管变为了隐藏式设计,这也很符合其插电混动车型环保的定位。

相比外观,内饰相比其燃油版车型的变化就更少了,没有特意去增加一些新能源的元素,做工和用料上表现不错,经常能碰触到的位置都采用软材质包裹。12.3英寸的液晶仪表ui设计没有什么违和感,并且显示的功能也挺丰富。中央的多媒体大屏的斑马系统相信大家已经很熟悉了。

配置方面,新车将全系标配saic netgreen新能源专属车标、充电呼吸灯、矩阵式全led大灯(高度智能多段可调)、led日间行车灯、led高位刹车灯、灯led尾灯、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶员座椅腰部支撑、后排座椅角度可调后排座椅(6:4分体可折叠、可放平、椅背多级可调)、前/后排宽适中央扶手(带杯托)、push start一键启动功能、touch access智能无钥匙进入、智能钥匙、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、驾驶侧电动车窗一键上升带防夹、驻车方向盘回正提醒、多功能手套箱(冷藏式储物、带照明)、后排出风口、后备箱12v电源、10.4英寸中控液晶屏等。

安全配置方面,新车全系标配abs+ebd、esp电子稳定程序(eba+cbc+hill hold)、arp车辆主动防翻滚系统、hdc陡坡缓降、epb电子手刹、自动驻车、tpms直接式胎压监测、后倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧安全气囊等。

动力方面,erx5采用的是1.5t发动机+双电机的组合,其中发动机和双电机均位于发动机舱内,综合功率210kw,综合扭矩704牛·米。与动力系统搭配的是一套2速edu电驱变速箱,科技含量很高。三元锂电池的容量为12kwh,在快充模式下,充电时间为3小时,此外,官方公布新车油耗为1.5l/100km,纯电续航里程与长安cs75 phev一样为60km。

车型小结:

虽然erx5至今已经上市了两年的时间了,但无论外观和内饰放在如今来看也并不过时,动力性不及宋dm那般有激情,但比较不错的行驶质感帮它加分不少,喜欢中庸居家风格设计的小伙伴可以考虑考虑它。

全文总结:

长安cs75 phev表现平平,但其燃油版不错的销量和良好口碑也也为它打下了一些群众基础;荣威erx5的品质感不错,比较不错的行驶质感帮它加分不少。但如果让我在20万区间选一台中国品牌插电混动suv,我还是偏向于选择比亚迪唐dm,在这个价位目前还罕有对手能在空间、性能以及配置方面能与之综合抗衡,加之其第三代双模技术实现了“p0+p3+p4”三擎四驱和“p0+p4”双擎四驱的动力架构,不但纯电续航距离长,绝对的加速性能也令人印象深刻,综合来看,唐dm可以算的上是目前所有中国品牌中型插电混动suv的排头兵。